94岁(📁)的“股神”巴菲特是伯克希尔-哈撒韦公司的最大股东(🔂),控制着该公司(🕎)约30%股份。3日的股东大会上,巴菲特宣布自己将于今年(🍴)年底卸任CEO职务,并推荐副董事长格雷格·阿贝尔接任。
风雨来(🚕)袭,考验的(de )是产供链韧性。
“通过这次关税(shuì )战,我(👏)越发觉得21世(shì(😓) )纪绝对是属于中国的。”
美发企业经营者 托科:(😼)我几乎每天都在打电话,我认为大家现在立场都是一致的,都在试(⏱)图找到减轻关税政策冲击的办法。
迈理倪介绍(🌺)说(shuō ),一些业内公司已(yǐ )经冻结了出货,没(méi )人在工厂下订单了(le ),大(❇)家都在观望,希望关税能够下调(diào )。一旦加征高额关(📔)(guān )税,受害的不(🕖)是工厂,而是进口商。他解释道,比如美国的进口商,从(😊)工厂采购10万美元的商品,但到手要多付15万美元的关税,也就是说需(🥉)要预付25万美元,还不确定能不能赚(zuàn )回来。这种情况(👣)下(xià ),有的人就干脆不(bú )缴税,货物卡在港(gǎng )口,整个贸易链条(tiáo )被(🚘)冻结了。
“我希望世界各地的领导人,好好读读中(🤾)国历史,再来和(⛺)中国叫嚣。”看来,@BeeRose in China是非常懂这个道理的。
二是高速(🎑)公路交通安全风险突出。“五一”假期高速公路免费通行,交通流量大(🤠)幅增加(jiā ),大城市周边路段(duàn )易拥堵,服务区、出入(🙁)口等部位还可(kě )能出现流量倒灌。疲劳驾驶、未保持(chí )安全行车(🗿)距离等肇事风险大。
汤姆·沃克在夏威夷经营(⬆)着一家公司,主(♋)要生产饼干和其他甜食。产品的包装一直从中国进(🤟)口。如今,在美国关税政策的冲击下,他的运营成本剧增。
巴菲特(🕶)没有具体讨(tǎo )论美国新一届政府(fǔ )削减成本的“效(😹)率(lǜ )计划”,但表(🗺)示,削减赤字将是一项(xiàng )艰难但必要的工作。
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