案例1 企业与网约(yuē )货车司机之间存在用工(gōng )事(✔)实、构成支配性劳动(dòng )管理的,应当认定存在劳动关系(🚑)(xì )——某运输公司诉杨某劳动争议案
关税政(🍄)策让(🚹)美国受“内伤”
2025年第一季度,美国个人消费支出增(🔡)长明显放缓。
图为:众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图
新就(💵)业形态劳动者工作(zuò )时间、工作地点、工作(zuò )内容相(🌯)对(duì )灵活,司法实(shí )践中,认(rèn )定是否属于相关责任保(bǎ(🀄)o )险中约定的“业务有关工作”,应当依据保险合同约定(🈲)的具(🛒)体理赔情形,结合法律规定、企业经营范围、劳动(🍁)者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业指(zhǐ )派(🥡)等因素综合考量。设(shè )置雇主责任险、第三者(zhě )责任险(🔄)等(děng )商业保险,目(mù )的是分散(sàn )新就业形态劳动者(🚛)职业(🛰)(yè )伤害和致第三人损害风险,保障劳动者、受害人(🔕)权益(♐)。不论劳动者与企业是否建立劳动关系,企业是否参(🚭)加新就业形态人员职业伤害保障试点,均鼓励企业通过购买雇主责任险、第(dì(㊗) )三者责任险等商业保险(xiǎn ),保障遭受职业伤害的(de )新就业(🎄)形(xíng )态劳动者及因(yīn )劳动者执(zhí )行工作任务造成(🐢)损害(🏐)的(de )第三人,及时获得医疗救治或者经济补偿等,分散(📲)平台企业和平台用工合作企业风险,推动新业态经济健(🥠)康规范发展。
“本次活动既是传统的‘面对面’,也可以称得上是一次(cì )职业(🐽)教育的微论坛。”陈群表示,希望民盟盟(méng )员更全面(miàn )更深(🎎)入地了解民盟历史(shǐ ),以民盟先贤为榜样,把个人奋(🌼)斗和(🤘)服务社会有效结合起来,在推动民盟事业发展中实(🐦)现个人价值。同时,找准建言献策的切入点,积极参与民盟(🛒)开展的课题研究,立足自身实践和专业特长参政履职,形(xíng )成更高质量的研究成(🖐)果(guǒ )。
案例3
《纽约(yuē )时报》相(xiàng )关报道分析指出,集(🤽)装(zhuāng )箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量(🍼)减少(🛳),也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如(🍄)果进口量的下滑趋势持续,其对就业和经济增长的影响(🐤)将远超对港口本身的影响。
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