(🌜)当地时间4月30日,美国参议院以50:49的票(🤝)数,未能通过一项阻止对全球实施(😩)所谓“对等关税”的投票。但其过程(ché(♿)ng )耐人寻味。
第(dì )一,参照适用新就(jiù )业形态劳动争议专(zhuān )题指导性案例认定(dìng )标准,案例1“某运(yùn )输公司诉杨某劳动争议案(à(🛬)n )”明确,企业与网约货车司机之间存(🌇)在用工事实、构成支配性劳动管(🎉)理的,应当认定存在劳动关系,依法(🎱)保障网约货车司机享受劳动权益(🚝)。
互联网平台及数字技(jì )术要(🍪)素的加入一定(dìng )程度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式,但(dàn )未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公(💢)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(🐠)”裁判要点,支配性劳动管理是劳动(💓)关系的本质特征。如何判断存在“支(📘)配性劳动管理”,可以参照指导性案(🔶)例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司(📕)诉(sù )徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技(jì )有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(📟)民法院关于为稳定就业提供司法(🐨)服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(➗)7条、《劳动和社会保障部关于确立(🍃)劳动关系有关事项的通知》(劳社部(📭)发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故(🌿)此,认定企业与(yǔ )网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系(xì ),应当根据用工事(shì )实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖(🥣)惩规则等对司机进行劳动管理,司(🧣)机能否自主决定运输任务、运输(🍮)价格,劳动报酬是否构成司机主要(😡)收入来源,司机从事的运输工作是(🔤)否属于企业业务有机组成(chéng )部分(😱)等要素,存在(zài )用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的,依法认定双方存在(zài )劳动关系。
美(mě(🐀)i )国关税政策导致民众生活全方位(🔉)受冲击
《木家具通用技术条件(😵)》(GB/T 3324—2024)推荐性国家标准规定了木家具(😚)的要求、检验规则及标志、使用(🉑)说明、包装、运输和贮存等,适用(🍱)于木家具的设计、生产(chǎn )、销售(🛒)服务及检验(yàn )检测。标准的实施(shī )有助于推动木家具(jù )产品质量提升,引(yǐn )领木家具行业健康(🐻)(kāng )发展。
该港执行董事吉恩·(🌝)塞罗卡表示,主要进口商都在说,要(🤯)先按下“暂停键”。
一审法院判决(👺)某物业公司赔偿残疾赔偿金等;(🍢)某物业公司不服,提起上诉。二审法(💖)院判决驳回上(shàng )诉,维持原判。
基本案情
总(zǒng )台记者 何俊儒:落(luò )户深圳要多长时间(jiān )?最快24分钟。深圳(zhèn )的“人才一体(〰)化综合服务平台”,已经打通公安、(🍜)教育、人社等多个部门数据。
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