案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性(xìng )劳(láo )动管理的,应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(🕶)案
国际货币基金组织前首席经济学(xué )家、2024年(🦗)诺贝尔经济学奖得主、麻省理(🗄)工学院斯隆管理学(🛳)院教授西蒙(méng )·约翰逊撰文指(🚯)出,美国政府最新的(💆)关税(shuì )政策是一场近在眼前的“国家灾难”。
从“零”开始
其中(zhōng ),“跟着演出去旅行”已经从一个口号、愿景变成了一种行业现象和潮流趋势。各(🐉)地纷纷推出文旅消费新业(yè )态、新场景,丰富假日(🏮)生活。
互联网平台及数字技(📣)术要素的加(jiā )入(rù(🎷) )一定程度上改变了传统劳动管(🎱)理方式,但未改变劳(❌)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关系的本质特(🍲)征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性(👓)案例237号“郎溪某服务外包有限(xià(🛂)n )公(gōng )司诉徐某申确(⛔)认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性(🦏)案例238号“圣某欢诉江(🛹)苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案(àn )”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(🌋)保障部(bù )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社(🔝)部发〔2005〕12号)第一条等作出(chū )认(🕷)(rèn )定。故此,认定企业(🦏)与网约货车司机之(zhī )间是否存(🈁)在劳动关系,应当根(😨)据用工事实进行实质审查,综合考量(liàng )企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬(🍹)是否(fǒu )构(gòu )成司机主要收入来源,司机从事的运输(🔶)工作是否属于企业业务有(yǒu )机(🚵)(jī )组成部分等要素(💁),存在用工事实、构成(chéng )支配性(😇)劳动管理的,依法认(🚘)定双方存在劳动关系。
盛秋平表示(shì ),下一步将坚决贯彻落实4月25日中央政治局会议部署,坚定不移办好自己的事,围绕“两稳”政策措施,推出(chū )细(💼)(xì )化举措,进一步增强消费对经济增长的拉动作用(📚),以强大国内市(shì )场(chǎng )更好应对(🔝)外部风险挑战。重点(🥀)介绍以下(xià )四方面举措。
上(🕒)海市基督教三自爱(☕)国运动委员会副主席、上海(hǎ(📢)i )基(jī )督教青年会总干事袁烨从青年会的视角,回顾吴耀宗所掀起波澜壮阔的三自爱国运动,是青年会前辈和基(jī(⏹) )督(dū )教爱国进步人士展现涌动不息的爱国情怀的(🌙)集中表现。新时代,城市青年会要(🚳)接下时代的接力棒(🔼),围绕自(zì )身建设、社会服务、(✂)对外交流,迎接新挑(🚎)战。(完) 奥斯卡上海(hǎi )4月(yuè(😽) )30日电(范宇斌)29日,民盟上海市委会在世界技能博物馆举办今年首场“我与主委面对面”活动。本次活动以“聚(jù )焦产业变(🧚)革趋势,优化技能人才培养”为主题,近30位民盟盟员代(🎖)(dài )表与民盟中央副主席、上海(💻)市政协副主席(xí )、(🤟)民盟上海市委会主委陈群进行(🎵)“面对面”座谈。
“全(📸)球服务(wù )商(shāng )‘新出海学院’(🥧)”揭牌。(静安区新闻办供图)
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