法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公(gōng )司与杨某是否存在(zài )劳动关系。《中华(huá(✌) )人民共和国劳动合同法》第七条(🥌)规定:“用人单位自用工之日起(🚞)即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实(shí )认定企业和(😁)劳动者(zhě )的法律关系。而劳(láo )动(🥄)关系的本质特征(zhēng )是支配性劳(🍬)动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某(mǒu )平台注册的账号须(xū )选择该公司绑定,并经公司(🚽)审批。杨某在工作过程中需要服(👂)从某运输公司安排,某运输公司(🗣)存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务(wù )、运输价格均不(🔏)具(jù )有自主决定权。其(qí )二,某运(🧓)输公司与(yǔ )杨某按月结算工资(🕚),某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成(chéng )杨某主要经济来源(yuán )。其三,杨某从(🔭)事的是混凝土运输工作,属于某(🤫)运输公司的业务组成。综上,某运(🕵)输公司与杨某之间存在用工事实,构成支配(🦍)性劳动管理,应当认(rèn )定双方存(👁)在劳动关(guān )系。
案例1
政(🎀)经人士眼中的“国家灾难”
翟(🕴)磊和上海市商务委总经济(jì )师罗志松共同为上(shàng )海市企业走出去综(zōng )合服务平台静安服务点(👼)揭牌。该服务点将接待和解答出(🙇)海企业相关咨询,为企业提供就(✅)近便利咨询服务。
《纽约时报》相关报道分(⏫)析指出,集(jí )装箱数量的减少不(🎃)(bú )仅意味着码头工人(rén )的工作(🙏)量减少,也意味着对卡车运输和(🦎)仓库工作的需求会减少(shǎo )。如果进口量的下(xià )滑趋势持续,其对(duì )就业和经济增长的影响将远超(🍯)对港口本身的影响。
从“零”开(🤤)始
在深圳宝安机场的国际(🌛)货站,一家机器人企业正在调试他们的机器(🤦)手,测(cè )试这款机器手产品(pǐn )是(📤)否可以在机场货(huò )物分拣场景(✍)中使用。
恰逢“五一”国际劳动节前夕,陈群(qún )为参会的全国五一(yī )劳动奖章获得者雍(yōng )飞,上海工匠张怀锁,上海市劳动模范张(🦒)天枢、时筠仑、蒋渊,上海市五(♋)一劳动奖章获得者马波,独立制表师协会(AHCI)会员郭鸣送上《寻盟——上海民(mí(🧠)n )盟史迹地图》。
美国关税政策(😌)导(dǎo )致民众生活全方位受冲击(🍏)
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