两年的时间,“东莞-香港国际(jì )空港中心”共运输2.4万吨货物,货值达240亿元,遍及48个(gè )国家。
从广州新机场(chǎng )选(🆎)址(🏁)在(🈳)佛山,到东莞空港中心推动新的智(zhì )慧物流园建设,再到珠海机场与香港机(😺)场(chǎng )更进一步的资本合作,“共享机场”的创(chuàng )新正在大湾区各地同步推(📁)进(🤵),为区域协调(diào )发展提供了可复制、可推广的样本,为湾(wān )区经济提供了有力的服务保障。 广东不仅是(shì )制造业大省,也是农业大(dà )省,国内(🖍)每(🛳)3颗(🏥)菠萝就有1颗产自广东。4月初(chū ),广东徐闻的菠萝就早早地进入了大规模(mó )采(🤡)收期。
头上绕起发包,装饰一朵简(jiǎn )约素雅的小花,薄纱材质的上装(🚒)、(💚)类似筒(tǒng )裙的纱笼勾勒出玲珑曲线,再配以胸针、绣珠鞋……5月4日,河南游客蔡玉琴在梧林变身“小(xiǎo )娘惹”,一颦一笑尽显异(yì )域情调。“这身装扮走(🚐)在(🔤)红(🔐)砖古厝、洋楼(lóu )与番仔楼间,感觉好像穿越了。”
这(zhè )场教科书级的救援(⛱),源自牡丹江站早已绷(bēng )紧的“安全弦”。“五一”假期期间,牡(mǔ )丹江站预计发(💊)送(🍃)旅客超27万人次。面对客流高峰,车站提前完善应急预案,加强与医疗急救等(děng )部(🖐)门联动,组织全员开展(zhǎn )应急演练,确保突发情况能够快速响应、高(🐊)效(📁)处(🛵)置。
图为表演艺术家臧金生带(dài )来词朗诵《念奴娇·赤壁怀古》。奥斯卡(kǎ )记者 朱贺 摄
而在空港中心的理货区,代理商温媛云正在核对一批(📁)即(👦)将出口至比利时的货物。以前,东莞的货物想要到香港机场,一般走陆运模式,通(⤴)过深(shēn )圳口岸通关。现在,货物直接在东莞家门(mén )口就可以办理所有(😴)手(🎂)续(🌴)。这是怎么实现的(de )?对货主来说方不方便?能否节约成本?
如果说“共享机场”打通了跨境物流(liú )和人员流动的现实障碍,那么,它背后的制度(🐚)支(🍣)撑与政策突破,则是粤港澳大湾区互联互通(tōng )走向纵深的关键一步。“共享机场(🤸)”的发展路径,正通过机场建设(shè )、海关协同和资本纽带展现出粤港(🈴)澳(👩)三(🍽)地(dì )制度机制的深度融合。
“共享机场”旅客高效通关
记者在采访中了解到,从2023年起,石茜教授带领飞鸟团队开始试点“AI+无人机(jī )”的智慧种植(👬)模(🖲)式。通过遥感技术、无人机低空飞巡、AI识别作物长(zhǎng )势等进行农情预警,再由(🌛)大数据来指导种(zhǒng )植,实现对果园的数字化管理。试点后的(de )果园产量(🦆)平(🌌)均(🗯)增长了20%,荔枝品质也有明显(xiǎn )提升。
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