《纽约时报(🖲)(bào )》相关报道(dào )分析(🌃)指出,集装箱数量的减少不(💎)仅意味着码头工人(👔)的工作量减(jiǎn )少,也意味(wè(🉐)i )着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋(qū )势持续,其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响(xiǎng )。
案例(lì )2
谈及中国市(💧)场战略地位,马欣荣(🤪)用“四个不可替代”概括(kuò )其(🍇)信心来源(yuán ):中国(📖)中等收入群体的规模与消(🌁)费升级潜力、教育(💝)体系对创新(xīn )人才的持续(🚳)(xù )供给、全产业链协同创新能力,以及政策对绿色经济的顶层设(shè )计。他特别指出,中国在光伏、锂电等领域的产业优势,与书赞桉诺的生(shēng )物基技术形成强互(🍄)补,双方在绿色产品(🤡)贸易上的合作空间将呈(ché(🏁)ng )指数级增长(zhǎng )。
(🛑)分红正从业绩的附属决策(🔨),逐步转变为上市公(🐍)司治理与(yǔ )市场沟通的(de )重(🚋)要一环。在制度引导与市场期待的共同作用下,A股的回报机(jī )制正在变得更加清晰、有序,也为投资者提供了新的评估维度。
图为(wéi ):众多游客参与体验古(📤)代抛绣球。中新社发 杭州宋城 供图
互联网(🌭)平台(tái )及数字技术(📳)要素的加入一定程度上改(🌿)变了传统劳动管理(♈)方式,但未改变劳(láo )动管理(❔)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关系的(de )本质特征。如何判断存在“支配性(📦)劳动管理”,可以参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服(💤)务外包有限公司诉(🦇)徐某申确认劳动关系纠纷(💱)案”、指(zhǐ )导性案例(🔣)238号(hào )“圣某欢诉江苏某网络(🉑)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系(🚜)有关事项的通知(zhī )》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条(🔶)等作出认定。故此,认(🚁)定企业与网约货车司机之(😞)(zhī )间是否存在(zài )劳(✋)动关系,应当根据用工事实(🈹)进行实质审查,综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务(wù )、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来源,司机从事(shì )的运输工作(zuò )是否属于企业业(😓)务有机组成部分等(😳)要素,存在用工事实、构成(🌘)(chéng )支配性劳动(dòng )管(👁)理的,依法认定双方存在劳(😓)动关系。
案例4 新就业形态劳(láo )动者执行工作任务致人损害,相关商业保险属责任保险的,受害人可以依(yī )法在侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司(sī )、某保险公司等(🗝)非机动车交通事故(🙅)责任纠纷案
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