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洛(🏿)杉矶港执行董事吉(jí )恩·塞(sāi )罗卡说，消费(🌈)者将受到影响。
法院生效裁判认为，本案(😙)主要争议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是(shì(🖋) )否存在劳动关系。《中华人民共和(😎)国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用(🏉)工之日起(qǐ )即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民(🌱)法院应当根据用(yòng )工事实认定企业和劳动(🍆)者的法律(lǜ )关系。而劳动关系的本质特征是(🐇)支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确(📯)认杨某在某平台(tái )注册的(de )账号须选择该公(🍭)司绑定，并经公司审批。杨某在工(🗝)作过程中需要服从某运输公司安排，某(mǒu )运(🥉)输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运(yùn )输任务、运输价格均不具有自主(🔲)决定权(quán )。其二，某运输公司与杨某按月结算(🥁)工资，某运输公司确(què )认杨某基本每天都有(📴)接单，相关(guān )运输收(shōu )入构成杨某主要经济(😖)来源。其三，杨某从事的是混凝土(🤢)运输工作，属于某运输公司的业务(wù )组成。综(🐋)上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成(chéng )支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动(🈺)关系。
沃尔玛、塔吉特等大型零售企业(📡)高管纷纷呼(hū )吁美国政府尽早达成关税协(🎧)议，否则美(měi )国商场要么“货架空空”、要么“价(🔢)格飞涨”。
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科德罗补充道(dào )，受关税影响，他们公司(😭)可能要额外承担1亿至3亿美元的成(chéng )本。
5月2日，美国政府正式终止对中(zhōng )国小额包裹的免(🚙)税政策。一些电商平台不得不重组物流体(tǐ(🚟) )系，部分产品价格上涨了一倍多(duō )。一些(xiē )外(🔤)国品牌已停止向美国发货，一些中小企业甚(🍘)至选择退出美国市场。
案例2
不少中(zhōng )小企业主反映，关税给他们带(⬛)来严重的财务负担，直言“熬不过美国政府所(🏻)说的所谓‘短期阵痛(tòng )’”。
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