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对普通美国人而言，关税政策最直(🏣)接的冲击体现在日常消费品价格上。服装、鞋(xié )类作为严(🚣)重(chóng )依赖进口的商品首当其冲(🍴)。
案例1 企业与网约货(huò )车司机之间(jiān )存在用工事实、(🛤)构成支配性劳动管理的，应当认(🍥)(rèn )定存在劳动关系——某运(🐸)输公司诉杨某劳动争议案(à(👸)n )
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新就业形态劳(🕒)动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司(sī )法实(🐏)践中，认定是否属于相关责任保(🍰)险中约定的“业务有关工(gōng )作”，应当(dāng )依据保险合同约定的(🛵)具体理赔情形，结合法律规(guī )定(🐐)、企业经营范围、劳动者从(👠)业类型、从事有关行(háng )为对(🥅)于完成(chéng )业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合(🍅)考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险(xiǎn )，目的(😪)是分(fèn )散新就业形态劳动者职(👿)业伤害和致第三人损害风险(xiǎn )，保障劳动者、受害人权益(🍫)。不论劳动者与企业是否建立劳(📄)(láo )动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害保(bǎo )障(♋)试点，均(jun1 )鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商(🐉)业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者(zhě )及因劳(😒)动者(zhě )执行工作任务造成损害(⛰)的第三人，及时获得医疗救(jiù )治或者经济补偿等，分散平台(🐭)企业和平台用工合作企业风险(✝)(xiǎn )，推动新业态经济健康规范发展。
典型意义
图为(💊)：古(gǔ )韵演绎吸引不少游客。中新社发 杭州宋城 供图
活(🥀)动现场。 谈起 摄
是否属于新就业形态相(xiàng )关责任保(🍶)险(xiǎn )中的“业务有关工作”，应当依(🏩)据具体理赔情形，结合相关行为对于完成业务工作的必要(🍳)性等因素综合审查认(rèn )定——(🕶)某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同(tóng )纠纷案
(🔁) 互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(📭)统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导(dǎ(🐍)o )性案例237号“郎溪某服务外包有限(🤺)公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(🕳)动管理是劳动关系的(de )本质特征(🐧)。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参照指导(dǎo )性案例(🕍)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(⏸)”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科(kē )技有限公司(🍏)确认劳动关系纠纷案”、《最高人(🏊)民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🏭)〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社会保(🦖)障部关于确立劳动关系有关(guān )事项的通知(zhī )》(劳社部发〔(🔏)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(☝)是否存在劳动关系，应(yīng )当根(👖)据用工(gōng )事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(💇)惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决(jué )定运输(👦)任务(wù )、运输价格，劳动报酬是(🌚)否构成司机主要收入来源(yuán )，司机从事(shì )的运输工作是否(🛑)属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(🍵)配性劳动管理的，依法(fǎ )认定(⛄)双方存(cún )在劳动关系。
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