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案例1 企业与网约(yuē )货车司机之间存在用工事实、构(⏺)成(🦐)(ché(🧀)ng )支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输(shū )公司诉杨某劳动争议案
全球大(dà )型商品浆生产商书赞桉诺中国业务(wù )与战略全(🤱)球(🌩)执(🚵)行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时透露，书赞桉(ān )诺(nuò )深耕中国市场四十(🥍)余年的战略布(bù )局正迎来新一轮升级(🚶)。(书(📆)赞(🦂)桉诺供(gòng )图)
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在北京昌平，“五一”期(qī )间举行两场大型音乐演出，参与观(guān )众将达7万多人。节日期间，昌平以(yǐ )“一张票根玩(🍳)转(🖕)昌平”为主题，打造“音乐+文旅”的沉浸式体验。
《纽约时报》相关(guān )报(bào )道分析指出，集装箱数量的减少(shǎo )不仅(😐)意味着码头工人的工作量减少(shǎo )，也意(🕎)味(🎊)着(🎶)对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业(yè )和经济增长的影响将远超对港口本(běn )身的影响。
第二，依法审(🤜)理(🚍)涉新就业形态责任保险合同纠纷案件，案例2“某餐饮配送(sòng )公(gōng )司诉某保险公司责任保险合同纠(jiū )纷案”明(🐐)确，认定是否属于相关责(zé )任保险中约(🗾)定(🌍)的(🏨)“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规(guī )定、企业经营范围、劳动者从业类(lèi )型、从事有关行为对于完成业务工(👄)作(🚞)的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。鼓励企(qǐ )业通过购买商业保险，保障遭受职(zhí )业伤害的新就(🕣)业形态劳动者及因劳(láo )动者执行工作(🕜)任(🤦)务(🍛)造成损害的第三人，及时获得救济，分散企业风险，推动新业态经济健(jiàn )康(kāng )规范发展。
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