(🔫) 当地时(🐶)间4月30日,美(🗒)国参议院以50:49的票数(shù ),未能通过一项阻(zǔ )止对全球实施所谓“对等关税”的投票。但其过程耐(nài )人寻味。
目录
基本案情
互联网平台及数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性案(🕝)例237号“郎溪(😇)某服务外(🤸)包有限公(🥢)司诉徐某(🎻)申确认劳(📸)动关系纠纷(fēn )案”裁判要点,支(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(sī )确认(😚)劳动关系(✔)纠纷案”、(🐟)《最高人民(🕺)法院关于(🐊)为稳定(dì(🖨)ng )就业提供司法服务(wù )和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司(sī )机之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实(shí )质审查,综合(🔃)考量企业(😒)是否通过(🕠)制定奖惩(🚸)规则等对(🌠)司(sī )机进(😆)行劳动管(🐺)理,司机能否自主决定运输任务、运输(shū )价格,劳动报酬是(shì )否构成司机主要收入来源,司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系(xì )。
一审法院判决某物(👙)业公司赔(🚭)偿残疾赔(🍶)偿金等;(🐘)某物业公(👥)司不服,提(🕔)起上诉。二审法院判决驳回上诉(sù ),维持原判。
《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数量的减少(shǎo )不仅意味着码头工人的工作量减少,也意味着对卡车(chē )运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋(qū )势持续,其对就业和经济增长的影响将(👻)远超对港(⛱)口本(běn )身(👷)的影响。
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