从广州新机场选址在佛(fó )山,到东莞空港中心推动(dò(👫)ng )新的智慧物流园建设,再(zài )到珠海机场与香港机场更进一步的(🕡)资本合作,“共享机场”的创新正在大湾区各地同(💭)步推进,为区域协(🗄)调发展提供了可复制、可推广的样本,为湾区(⚪)经济提(tí )供了有力的服务保障。 广东不仅是制造业大(dà(🖋) )省,也是农业大省,国内(nèi )每3颗菠萝就有1颗产自广东(dōng )。4月初,广东(🌑)徐闻的菠萝(luó )就早早地进入了大规模采收期。
在这条100多米(🛏)长的智能分拣线上,一个个菠萝正在排队通过(🐩)检测箱。分选机可(🦀)以实时检测出每颗(kē )菠萝的糖分、黑心等情(💶)况(kuàng ),仅用90秒,就完成了一颗(kē )菠萝从农产品到商品的转(zhuǎn )变。
(🧡) 荔枝园来了“AI管(guǎn )家”
图为5月5日,江西(xī )南昌站,众多旅客从(👤)站台(tái )上走过。刘力鑫 摄
2018年,徐闻的菠萝曾(🔰)经大面积滞销,为(🦂)了不再重蹈覆辙;从三年前起,在种植方面,农(🙁)业部门会针对台(🎚)风、暴(bào )雨等自然灾害对种植户进(jìn )行提前(⏪)预警;销售上,由(yóu )湛江农业部门建立的菠萝(luó )指数平台,对市(📭)场价格和(hé )供求方面给种植户进行宏(hóng )观指导。多方综合努力(👤),菠萝的品质连年提升,销售价格也在往上走。
(🍇) 货运代理商给(👼)记者算了一笔账,传统模式每千克货物总费用(📬)3.47元,空港中心模式只(zhī )需2.47元,每公斤货物能省1块(kuài )钱,物流成本降(🍪)低约30% 。
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